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比亚迪汉都挤不进来这五款才是2020年续航王者最低615km

  日前,郑州正式宣布实行单双号限行,虽说目前截止日期为12月31日,每天7点至21时实施禁行,但这无疑是一个趋势,毕竟郑州如今也是新一线城市,而限号限行早不再是北上广的专利,所以很多即将购车的消费者犹豫了,如果说未来限号限行成为常态,那岂不是自己的车一年到头只能开半年?而这个时候显然就有很多消费者将目光转移到新能源市场,因为这是避免限号限行的唯一办法,更何况如今新能源车型无论是技术指标、续航里程还是智能配置,也都有着很大提升。

  今天我们就列举出2020年最值得关注和选购的五款新能源车型,它们主要是续航里程出色,因为我们根据后台统计的结果发现,多数消费者还是关注纯电动车型的续航,尤其是这款车要承担一家人出行任务的时候,能跑远点更重要。而今天这五款车型分别是Aion LX、小鹏P7、ARCFOX αT、R汽车ER6以及蔚来EC6,它们价格从16-50万不等,续航也从615-706km不同。

  可能说起R汽车各位有些懵圈,这是什么品牌?它是上汽荣威全新R标所衍生出的新能源阵营,而ER6则是首款量产车,以不足20万售价让各位享受到620km续航,以及上汽进入新能源时代的第一枪是什么效果。其实ER6也可以理解为i6车型的纯电版,因为二者定位一致,但它在设计上展现出全新面貌,尤其是全新logo赋予它更精致大气的视觉效果,展现出与之呼应的科技风。而尺寸表现也与同级竞品相差不大,2715mm可以满足对空间的基本要求,再配合质感十足的内饰设计,16万多选择它显然要比朗逸纯电等车型划算。

  而25万左右预算选择谁呢?广汽新能源最近势头很足,Aion LX在市场呼声很高,不过它虽说续航里程选择丰富,但是也提高了消费者购车成本,比如说需求高续航肯定选择650km版本,它是车系中配,指导价27.66万元,但是电机功率一般,而520km续航的低配两款车型,电机参数更低,所以想要高性能和高续航还得高配,而价格就来到了27.66万元。不过换来600km续航和700N·m峰值扭矩带来的加速体验,以及当下更主流的L2级别驾驶辅助系统,还是比较划算,所以Aion LX如果可以适当调低价格,对比唐EV一定是很大影响。

  作为北汽新能源筹备四年才得以推出的重磅车型,它承担着品牌重任,所以定位也比较旗舰,和Aion LX基本一致,高配车型价格相对低了点,但是起步价也高了点。如果从续航来看,中高配车型和竞品差距不算大,但也有自己优势,性能也同样是它的一个亮点,甚至比Aion LX更胜一筹,比如435Ps最大功率和720N·m的最大扭矩,百公里加速低至4.6秒,遗憾的是只有顶配才有这样的体验,且续航为600km,所以选择653km续航的中高配,就只能体验8.4秒的加速体验,这对于一款轴距2915mm的中型SUV显然无法带来太出色的驾驶感。

  如果你觉得上述三款车型的性能还不够出色,又或者说它们无法满足对驾驶的高要求,那这个时候小鹏P7作为一款轿跑车就有理由成为不二选择。从续航来看,小鹏P7有些过于繁多,562km和568km可以当做没有差距,对于具体车型而言也只是性能上的区别,前者属于高性能版,百公里加速4.3秒,后者属于后驱长续航版,但是在售价相差一万左右的情况下,小鹏P7又提供了一款670km续航的后驱超长续航版以及一款706km续航的超长续航版。所以小鹏P7走量车型也很明显,指导价25.49万元的706km超长续航版没有理由不被认可,毕竟它也拥有6.7秒破百的成绩。

  最后则是造车新势力最出色的品牌之一旗下的全新中型轿跑SUV,蔚来EC6也是这五款车型中的最贵,起售价就高达35万,顶配更是达到了50万。但说实话它在动态上的表现并无太多亮点,比如百公里加速最快也要4.5秒,这和小鹏P7相比不占优势,Aion LX也和它相差无几,再就是丰富的续航里程,也都属于正常水准,但是价格可比Aion LX贵了不少,这和蔚来定位更高端也有关系,而且EC6还是一款采用轿跑SUV设计的车型。所以它更适合预算充足的年轻朋友,对X4等豪华中型SUV没有太多兴趣,想体验一下纯电动车型,而又觉得EQC太贵。

  总结:这五款车型的续航里程确实称得上当下量产纯电动车型中的最佳,毕竟连比亚迪汉都无法挤进前五,可想而知这个细分市场竞争多么激烈,不过这五款车型也存在较为明显槽点,所以选择时一定要考虑好自己需求。